齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素,因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算,此外有时还应验算轮齿的弯曲强度,一般蜗杆齿不易损坏,故通常不必进行齿的强度计算,但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。
一般蜗杆与轴制成一体,称为蜗杆轴,蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式:①整体式:用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮;②齿圈压配式:轮毂为铸铁或铸钢,轮缘为青铜;③螺栓联接式:轮缘和轮毂采用铰制孔,用螺栓联接,这种结构装拆方便。
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蜗轮蜗杆能够失掉很大的传动比,比交织轴斜齿轮机构紧凑,两轮啮合齿面间为线接触,其承载才能大大高于交织轴斜齿轮机构,蜗轮蜗杆传动十分于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动颠簸、噪音很小。
蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间滑动速率大,故摩擦损耗大、效率低,另一方面,滑动速率大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价钱较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的资料及良好的光滑安装。
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小模数蜗轮蜗杆由于模数小,蜗杆的直径也小,蜗轮蜗杆,通常加工出来的精度等级都不会很高,0.5模蜗轮蜗杆精度等级可达7级,蜗轮蜗杆代加工,蜗轮采用10-1锡青铜材质,超耐磨、噪音低。
蜗杆热处理之后,齿部直接磨削成型,精度高、寿命长,万福五金制品专注制造精密蜗轮蜗杆,双导程蜗轮蜗杆,企业拥有微型蜗轮蜗杆、小型蜗轮蜗杆、蜗轮蜗杆、小模数蜗轮蜗杆、减速机蜗轮蜗杆、蜗轮减速机蜗杆等产品,质量好,价格便宜。
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